试驾奔驰AMG GLC 63 动静皆宜难掩锋芒

来源:极速侠作者:张晨伟2020-07-20 16:08
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导语

AMG GLC 63让我怀念的是它出色的性能表现,让我遗憾的是,它与AMG系列的融合有些过于低调。

曾经很小众的AMG,现在产品矩阵已经扩展到40多款。虽然这个级别的车辆终究注定小众,但奔驰AMG希望可以推出更有兼容性的车型来改变这种形象。在大马力SUV层出不穷的当下,2018年奔驰带来了同级别SUV中唯一一款搭载V8发动机的AMG GLC63。

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时隔几十年,创办AMG的HansWerner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)两兄弟,怎么也不会想到,AMG的烙印会打在SUV身上,还玩儿起了“兼容性”。

性能绝不低调

所谓兼容,对于AMG而言,是性能与日常行驶舒适性的兼容。

一台4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率476马力,最大扭矩650牛·米。漂亮的账面数据,不会让人担心AMG徽标下那台手工制造的发动机动力是否充足,对于动力它不会有所保留。

衔接动力输出的是AMG Speedshift MCT九速自动挡变速箱,湿式离合器取代传统液压扭力转换器,变速箱重量减轻、动力损耗降低。

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上手这台AMG时,它的动力永远属于过盛的状态,想压榨出它的极限,很难。大马力发动机的优势在于中后段仍然能保持良好的持续性,而且中低转速区间表现也更有底气。

日常驾驶它,这套动力总成让一切变得简单、惬意。

我没有在普通模式下停留过久,慵懒的油门、线性的动力输出,这很像一台家用车的调校风格。虽然深踩油门就能打破这种惬意的驾驶感,但S与S+模式更吸引人想去尝试。

换了一种模式(S和S+),油门响应变的异常灵敏,中后段动力输出持续有力,没能在公路上跑出它的极限,但在规定限速内它的动力似乎永远不会衰竭,始终如一。9速自动变速箱整体表现可圈可点,低挡位的窜动感,可以视为一种“挑逗”怂恿你完成加速。

毕竟,AMG系列难掩它在动力上的锋芒,即便普通模式,加重油门变速箱就积极的完成降挡动作,很好理解驾驶员的意图,升挡在2000rpm之前就能完成。

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AMG的工程师在研发GLC 63的时候,或许为了日常用车,尽量把这套和C63一样的动力总成调校的更柔和。但运动悬架的调校,那股AMG的味道还在,运动悬架即便在最软的模式下,底盘依然能够反馈出丰富的路面信息。当然,在试驾的这几天里,我更多的体验了它最硬的悬架,更强的车身支撑性、敏感的回弹反馈没有为了日常而牺牲太多。

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一开始,接触这台GLC 63时因为它是一台SUV,我对它的操控感没报太大期望,但车头的指向、精准、迅速的反馈证明了我是错的。得益于出色的悬架表现,在弯间的连续重心变化拥有不错的支撑性,细腻的回弹质感建立了驾驶员对车辆的信心。在激进的驾驶过程中,偏沉的转向手感总能符合你的心意,行驶在你预设的路线上。

这台马力接近500的暴躁机器,想要控制住它,需要一套强大的动力系统,6活塞就好。整个刹车过程偏硬,后段需要更大力度的刹车,缺乏线性感;不过,在连续的刹车时没有出现热衰减的情况。

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对这台车,噪音控制想必不会有人那么在意,宽大的轮胎带来的胎噪、AMG原厂排气传来的煮水声,放在这台性能车上的时候,好像都变得合理了。

穿梭在城市中,低沉的排气声浪,会吸引人将目光投向这辆AMG GLC 63身上。但能明显感觉到,这些“注目礼”仅仅会短暂停留。因为这台GLC 63太过低调。

嗯,这是一台AMG

AMG GLC 63,与GLC普通车型相比亮眼的部分不多,显得低调也有原因。改款后的AMG家族,都使用了直瀑布式的中网格栅,与之前简单的横向装饰设计不同,这样的设计更有明显的区隔。

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车身上为数不多的亮点,而车侧的V8 BITURBO的标识似乎是最高调的设计。枪灰色大尺寸轮圈,掩盖住了本就不高调的银色6活塞卡钳。10

绕到车尾,你甚至可以忘了它是一台AMG,与轿跑车型相比显得太低调了,不细致查看一番恐怕不会有人会认为这真的是一台AMG。即便你看到尾喉上的四个AMG刻印,也不太敢确定。

车内没有桶椅的AMG,舒适多一些

在外观上找寻不到高调的痕迹,车内也不会给你太多想要的高调。

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内饰整体依旧采用与普通GLC相似的布局,改变也仅存在细微之处。平底方向盘的握感舒适不用多说,虽然带有回正线,但没有采用特殊颜色处理。金属质感的换挡拨片,每一次使用都在积攒你手动驾驶它的欲望。机械仪表的设计确实很符合这台性能车,镶嵌在仪表盘中的碳纤维装饰,是车内不多的碳纤维材质。

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从没有配备桶型运动座椅就能看出来,这台AMG GLC 63想要寻求的不是极致的速度、驾驶感受,而是性能和舒适的平衡。

总结

AMG GLC 63让我怀念的是它出色的性能表现,给你最棒的动力体验、驾驶感受,山路、公路、城市道路都有出色的体验。让我遗憾的是,它与AMG系列的融合有些过于低调,抛开动力层面,它看上去真的很低调。或许,它正是那种既能满足你动力需求也能带你彻底回归平静。动静皆宜,这台AMG GLC 63做到了平衡。

编辑:潘磊
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